ReNuBiL

Das ReNuBiL Forschungslabor

Das Reallabor Nutzerzentriertes Bidirektionales Laden (ReNuBiL) besteht aus zwei batterieelektrischen Fahrzeugen, Ladesäulen und einem Batteriespeicher sowie die softwareseitige Implementierung für den CarSharing-Einsatz auf dem Campus der Uni und TH Lübeck. Damit können die Fahrzeuge sowohl im ECarSharing als auch als netzdienliche Pufferbatterien in Standzeiten verwendet werden. Durch vielzählige Sensoren und Methoden der Datenerhebung im E-CarSharing Betrieb bietet es die Möglichkeit, Fragestellungen zum ressourcen-optimalen Betrieb der bidirektionalen Ladetechnologie zu untersuchen und Ansätze zur Steigerung der Effizienz des bidirektionalen Ladens der Fahrzeuge unter Alltagsbedingungen zu testen und zu optimieren.

Hardware

Der Nissan Leaf mit Vollausstattung, Assistenzsystemen und bis zu 385 km Reichweite.

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Der Nissan e-NV200 mit viel Platz für Ihr Fahrrad oder einen neuen Schrank und mit bis zu 275 km Reichweite.

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Die zwei bidirektionalen Ladesäulen „coffee&charge“ von EVTEC laden jeweils mit 20 kW und entladen mit 10 kW. Zusammen mit einer zusätzlichen 24 kWh Pufferbatterie lassen sich viele unterschiedliche Lade- und Entladeszenarien durchführen.

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Mithilfe der von Mitarbeitenden konzipierten und entwickelten Fahrdatenloggern “weCanSee” können anonymisiert Fahrdaten für die Auswertung erfasst werden.

Projektbeteiligte

Das IMIS ist ein interdisziplinäres Forschungsinstitut der Universität zu Lübeck, das seit 1997 im Bereich der Mensch-Technik-Interaktion forscht und die Disziplinen (Medien)Informatik, Psychologie und Design vereint.

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Das ISP konzentriert sich auf die sorgfältige Entwicklung von Hard- und Softwaresystemen mit Fokus auf die Softwarequalität und der modellbasierten Entwicklung mit formalen Verifikationstechniken.

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Kooperationspartner

Bereits seit 1991/92 steht die StattAuto eG für nachhaltige Mobilität in Schleswig-Holstein. Der CarSharing-Anbieter in Lübeck und Kiel zählt ca. 4000 Fahrtberechtigte und ca. 200 Autos wovon 31 Elektroautos sind.

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Förderer

Dieses Projekt wird gefördert von der Europäischen Union –Europäischer Fonds für regionale Entwicklung (EFRE), dem Bund, sowie Landesmitteln nach Maßgabe der „Richtlinie für die Gewährung von Zuwendungen zur Förderung von anwendungsorientierter Forschung, Innovationen, zukunftsfähigen Technologien und des Technologie- und Wissenstransfers (FIT-Richtlinie)“ durch die WTSH.

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Weitere Projekte

Das Projekt MASIRI entwickelt eine Multi-Agenten-Simulation, die menschliches Verhalten im Energie- und Mobilitätskontext modelliert und optimiert. Ziel ist ein intelligentes System, das V2G-Strategien realitätsnah simuliert und Entscheidungen für eine nachhaltige Energie- und Mobilitätsentwicklung unterstützt.

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Das Projekt ECO.SHARE entwickelt nutzerzentrierte Assistenzsysteme für energieeffizientes Corporate E-CarSharing in Schleswig-Holstein. Ziel ist es, Auslastung, Laden und Fahrverhalten zu optimieren und so den Umstieg auf Elektromobilität klimafreundlich zu unterstützen.

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Das Projekt HI Lübeck ist ein gemeinsames Vorhaben der Universität zu Lübeck und der Technischen Hochschule Lübeck zur Förderung von Innovation und Transfer in enger Zusammenarbeit mit regionalen Partnern. Im Fokus steht dabei die nachhaltige Verbindung von Wissenschaft, Wirtschaft und Gesellschaft.

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